0086-591-87508113

fmwpower@vip.163.com

Nuevos productos

Últimas noticias

advertencia:
2018-10-22

advertencia:

Advertencia: 1. Asegúrese de que el personal haya sido capacitado en el manejo y uso adecuado de las baterías. Siempre use el equipo de protección personal (PPE) correcto cuando maneje las baterías. 2. Las revisiones de mantenimiento de la batería también deben completarse como parte de sus inspecciones de mantenimiento de rutina. 3. Siempre use el PPE apropiado cuando maneje electrolitos. Si se salpica con electrolito, enjuague inmediatamente el área afectada con agua limpia y consulte a un médico. 4. Nunca agregue ácido sulfúrico sin diluir a la batería. 5. Mantenga las baterías en posición vertical para evitar derrames de electrolitos. El electrolito es un ácido sulfúrico diluido y es dañino para la piel. 6 . Utilice herramientas con mangos aislados al retirar o colocar la batería. Nunca coloque herramientas u objetos metálicos sobre los terminales de la batería. 7. Durante la carga, la batería emite gases explosivos. Mantenga la batería en un área bien ventilada y alejada de llamas y chispas. También está prohibido fumar. 8. Generador listo Las baterías, por ley, no deben desecharse con la basura doméstica. Las baterías contienen materiales peligrosos y, en estado cargado, cada celda contiene electrodos de plomo (Pb) y dióxido de plomo (IV) (PbO2) en un electrolito de aproximadamente 33.5% p / p (6 Molar) de ácido sulfúrico (H2SO4). En el estado de descarga, ambos electrodos se convierten en sulfato de plomo (II) (PbSO4) y el electrolito pierde su ácido sulfúrico disuelto y se convierte principalmente en agua. Puede dañar el medio ambiente si se envían a vertederos, las baterías quemadas también pueden causar contaminación atmosférica. Tratar con baterías de plomo ácido puede ser peligroso, por lo que es importante seguir todas las pautas de seguridad. Las baterías son una parte esencial del grupo electrógeno y deben mantenerse adecuadamente. Mantenga el área de la batería limpia y seca y asegúrese de que las tapas de ventilación estén ajustadas (si están instaladas). Limpie la caja de la batería con una de las siguientes soluciones de limpieza: • Una mezcla de 0.1 kg (0.2 lb) de bicarbonato de sodio y 1 L (1 qt) de agua limpia • Una mezcla de 0.1 L (0.11 qt) de amoníaco y 1 L (1 qt) de agua limpia Enjuague bien la caja de la batería con agua limpia. Todas las conexiones de la batería deben mantenerse limpias y apretadas. Utilice un papel de lija de calidad fina para limpiar los terminales y las abrazaderas de los cables. Limpie los elementos hasta que las superficies estén brillantes o brillantes. No retire el material excesivamente. La eliminación excesiva de material puede proteger el terminal para evitar la corrosión. El nivel de electrolito debe cubrir las placas / rejillas (1/2 pulgada / 13 mm) dentro de la batería para maximizar la transferencia de carga completa. Si el nivel de líquido está por debajo de las placas / rejillas, solo agregue agua destilada; nunca agregue ácido de batería para aumentar el volumen, ya que la adición de ác...

generador de fallas comunes y métodos de solución de problemas-1

2019-12-31 15:48:33

Generador de fallas comunes y solución de problemas métodos

Los generadores con control eléctrico. los grupos electrógenos o los grupos electrógenos de control electrónico de velocidad tienen aceite diferente sistemas de suministro, pero los generadores de las dos unidades son excitación sin escobillas generadores, y el regulador AVR se utiliza para estabilizar el voltaje de salida. En general, se utilizan controladores de microprocesador programables o dedicados. los Los principios básicos de varios tipos de grupos electrógenos son los mismos, y el Los métodos de manejo de fallas tienen lo mismo.

Las fallas comunes de la unidad son: la unidad no puede conducir en la posición manual; la unidad no puede conducir en la automática posición; el motor puede conducir pero no puede arrancar, la pantalla falla y genera alarmas; el motor funciona, pero no puede alcanzar la velocidad nominal; el motor funciona pero el la quema es áspera o oleada; La salida del motor es baja (es decir, la carga es limitada o no puede cargar o no se puede cargar completamente); voltaje o frecuencia es inestable cuando cargando; el voltaje sin carga del generador es bajo; sin carga no hay voltaje; sin salida de CA; el voltaje de salida del generador es demasiado alto o demasiado bajo; desequilibrio de corriente de fase; falla del controlador; alarma de falla o apagado de falla durante la operación. Debajo de nosotros Introducir los principios, métodos y pasos básicos de la falla moderna del grupo electrógeno manejo.

Principios básicos de diagnóstico de fallas para grupos electrógenos modernos

El grupo electrógeno moderno es un sistema sofisticado y complicado, y su diagnóstico de fallas también es difícil. La causa de que la unidad no funcione o el funcionamiento anormal puede ser el sistema de control electrónico u otras partes del Sistema de control electrónico. La dificultad de la inspección también es diferente. Si puede seguir algunos principios básicos del diagnóstico de fallas, puede usar el Método simple para descubrir la falla con precisión y rapidez.

Los principios básicos para la resolución de problemas. El diagnóstico de falla de la unidad se puede resumir de la siguiente manera:

1) Cuando la unidad externa falla, primero Verifique las posibles partes de falla fuera del sistema de control electrónico. Esta evita la falla que no está relacionada con el sistema de control electrónico, sino con El sensor del sistema, la computadora, el actuador y la línea. Realizar inspecciones complejas con inspecciones laboriosas y laboriosas, y las fallas reales pueden ser más fáciles para encontrar pero no encontrado.

2) Verifique las posibles ubicaciones de fallas que Se puede comprobar de forma sencilla. Por ejemplo, la inspección visual es la más simple Puede usar métodos de inspección visual como mirar, tocar y escuchando para descubrir rápidamente algunas de las fallas más obvias. Lo visual El método de inspección se introducirá en el método básico a continuación. Cuando lo visual la inspección no encuentra la falla y debe verificarse mediante instrumentación u otras herramientas especiales, debe verificarse primero.

3) Precocinados y nacidos. Debido a la estructura y entorno, el fenómeno de falla de la unidad puede ser el más falla común de algunos ensambles o componentes. Estas ubicaciones de fallas comunes debe verificarse primero. Si no se encuentra la falla, verifique otros inutilizables posibles ubicaciones de fallas. Esto a menudo puede encontrar fallas rápidamente, ahorrando tiempo y esfuerzo.

4) Control electrónico con prioridad de código El sistema generalmente tiene una función de autodiagnóstico de fallas. Cuando el control electrónico el sistema tiene algún tipo de falla, el sistema de autodiagnóstico de fallas inmediatamente detectar la falla y alertar al operador a través de luces de advertencia como "monitor motor "o aviso. Al mismo tiempo, la información de la falla se almacena en código. Para algunas fallas, antes de que se inspeccione el sistema de autodiagnóstico de fallas, la falla el código debe leerse de acuerdo con el método proporcionado por el fabricante, y la ubicación de la falla indicada por el código debe verificarse y excluirse. Después la falla indicada por el código de falla se elimina, si la falla del motor fenómeno no ha sido eliminado, o si no hay salida de código de falla en el comenzando, entonces se verifica la posible ubicación de falla del motor.

5) Piensa antes de realizar un análisis de fallas en el fenómeno de falla del grupo electrógeno, y luego realice la verificación de falla en La base para comprender las posibles causas de la falla. De esta manera, el Se puede evitar la ceguera de la comprobación de fallos. No invalidará las partes que no están relacionados con el fenómeno de falla y pueden evitar la pérdida detección de algunas partes relacionadas y no puede eliminar rápidamente la falla.

6) Después del uso, el rendimiento de algunos Los componentes del sistema de control electrónico son buenos o malos, y los componentes eléctricos el circuito es normal o no, a menudo juzgado por parámetros como el voltaje o valor de resistencia. Sin estos datos, la detección de fallas del sistema será difícil, ya menudo solo se pueden adoptar nuevos métodos de reemplazo de piezas. Estas los métodos a veces hacen que aumenten los costos de mantenimiento y la mano de obra y el tiempo. los El llamado uso posterior al uso significa que cuando se revisa el tipo de unidad, Se deben preparar los datos de mantenimiento relevantes del tipo de unidad. Adicionalmente para los datos de mantenimiento, otra forma efectiva es usar la unidad libre de fallas para medir los parámetros relevantes del sistema y registrarlo como una comparación parámetro para la inspección de la misma unidad en el futuro. Si sueles pagar atención a hacer este trabajo, traerá conveniencia a la falla del sistema comprobación.

Nota especial: las fallas de la unidad no son necesariamente en el sistema de control electrónico. Si se encuentra que el grupo electrógeno estar defectuoso y la luz de advertencia de falla no está encendida (no se muestra ningún código de falla), En la mayoría de los casos, la falla se verifica de acuerdo con los procedimientos de diagnóstico básicos. De lo contrario, puede encontrar una falla que no estaba relacionada con la electrónica sistema de control, pero lleva mucho tiempo comprobar los sensores, actuadores y circuitos del sistema de control electrónico, pero no se encuentra la falla real.

Lectura relacionada: Grupos electrógenos diesel , Grupo electrógeno de motor diesel , Grupo electrógeno Ricardo

 
Recibí una consulta gratuita ahora Por favor haga clic aquí para la consulta
Si tiene preguntas o sugerencias, por favor déjenos un mensaje, ¡le responderemos tan pronto como podamos!